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BANCADA CERTIFICADA OEM
CÓDIGO DE ERRO OFICIALCI
Ignis
Ignis // BANCADA DE DIAGNÓSTICO OFICIAL

Ignis Frigorífico / Congelador CI

Frigorífico / CongeladorMotor de Tração, Inverter e Tacómetro
Frigorífico inteligente French door monolítico em aço preto mate com zonas duplas de refrigeração
Frigorífico / Congelador
Grupo Whirlpool / Indesit: Código Equivalente nas Marcas do Grupo OEM
Arquitetura Eletrónica Global Whirlpool / Indesit
WhirlpoolCIIndesitCIMaytagCIKitchenaidCIAmanaCIScholtèsCI
Outras Marcas com o Código CI:GECI

Sintoma / Descrição

AVARIA

Frigorífico Combinado Ignis Tutti i Giorni No-Frost: O código de anomalia CI indica motor de extração de gelo bloqueado; as pás ejetoras presas contra os cubos de gelo.

TELEMETRIA // AO VIVOSINAL: FALHA_DETETADA

Causa Central

CAUSA RAIZ

Nos frigoríficos Ignis (arquitetura eletromecânica e digital fiável Ignis Tutti i Giorni): Ponte de gelo a prender as pás ejetoras, engrenagens de plástico partidas ou bobina aberta (3,5 a 5,0 kΩ, 230V AC).

CIRCUITO // SUBSISTEMALÓGICA: CAUSA_ISOLADA

Instruções de Reparação

DESBLOQUEADO
1Desligue da tomada. Solte os cubos com água morna. Meça a resistência da bobina do motor (3,5 a 5,0 kΩ). Substitua o fabricador de gelo se a engrenagem estiver desdentada. Mantenha o botão Alarme/Reset 5 segundos até calar o som e o mostrador estabilizar.
Motor de diagnóstico por IA analisando esquemas de circuitos e telemetria de erro de eletrodomésticos em tempo real
MOTOR DE PROTOCOLO DE OFICINA IA
Extração direta de manuais de fábrica & esquemas elétricos

Ações no Terreno

ASSISTÊNCIA
Precisa de ajuda? Chamar um Técnico CertificadoLocalizador mundial de peças Ignis
Protocolo Elétrico e Segurança

Desligue sempre o aparelho da rede elétrica 230V/400V antes de abrir os painéis. Use multímetro CAT III.

ESQUEMA TÉCNICO ATELIER SUÍÇO // PADRÃO VETORIAL 2026

Circuito Motor, Inverter e Tacómetro

Estator Trifásico BLDC U-V-W, Módulo IPM Inverter e Tacómetro G1

PONTOS DE TESTE CALIBRADOS (TP1 / TP2)
BANCADA MULTÍMETRO ATIVA
PLACA ELETRÓNICA PRINCIPAL32-BIT MCUFIRMWARE v26.4SOLID-STATE RELAYTRIAC TY1 // 16A 600V230V AC MAINSLINE FILTER L-NJ1J2TP1TP2PRECISION BENCH METERAUTO-RANGE ΩCAT III8.2 Ω (U-V)VΩCOMMOTOR BLDC TRIPHASE M1ROTORUVWTACHO G1 (60-120Ω)
Componente Alvo
Enrolamentos do motor trifásico / Tacómetro / Escovas de carvão
Resistência Nominal / Faixa de Teste
3Ω–6Ω (Fases BLDC U-V-W) / 60Ω–180Ω (Tacómetro) / 1.5Ω–3.5Ω (Estator universal)
Pinos do Conector de Teste
Entre os pinos de fase U-V, V-W, U-W na ficha do motor; nos bornes do tacómetro
Regra de Verificação Diagnóstica
Desequilíbrio entre fases indica bobinagem queimada. Valor OL no tacómetro causa paragem imediata do tambor.
PROTOCOLO DE BANCADA CALIBRADO // CAT III 600V

Protocolo de Oficina e Verificação de Segurança

PROTOCOLO DE OFICINA VERIFICADOMotor de Tração, Inverter e TacómetroFrigorífico / Congelador
2. Medições com Multímetro e Bancada (Ω)
MODO: OHMÍMETRO (Ω)ESCALA AUTO
Pontas de prova de multímetro de precisão medindo resistência elétrica em Ohms numa placa de controlo de eletrodoméstico
CALIBRATED METROLOGY RESISTANCE BENCH (CAT III)
Resistência Nominal (Ω)
3Ω–6Ω (Fases BLDC U-V-W) / 60Ω–180Ω (Tacómetro) / 1.5Ω–3.5Ω (Estator universal)NOMINAL
0 Ω (CURTO)FAIXA CALIBRADA∞ OL (ABERTO)
▲ JANELA OPERACIONAL NOMINAL
Componente Alvo:Enrolamentos do motor trifásico / Tacómetro / Escovas de carvão
Pinos de Teste e Ligações
PONTA (+)
PONTA (-)
Entre os pinos de fase U-V, V-W, U-W na ficha do motor; nos bornes do tacómetro
Tolerância e Critérios de DiagnósticoAs 3 fases do motor trifásico devem ser rigorosamente idênticas (±0,3Ω). Rodar o veio à mão gera 1V–4V AC no tacómetro.
1. Protocolos de Segurança Elétrica Pré-Intervenção
  • !Protocolo de Alta Tensão & Barramento DC: Aguarde 5 minutos para descarregar os condensadores inverter (380V contínuos).
  • !Confirme 0V DC nos condensadores de filtro antes de desligar as fichas do motor.
  • !Mantenha os dedos afastados da correia e polias durante os testes de rotação manual.
3. Inspeções Mecânicas e Visuais Preliminares
  • Retire a correia e rode o tambor à mão para verificar rolamentos gripados ou ruidosos.
  • Motores com escovas: confirme comprimento mínimo de 10mm nas escovas de carvão e estado do coletor.
  • Examine os apoios de borracha antivibráticos do motor e a tensão da correia Poly-V.
Execute estas etapas de teste antes de solicitar a IA Deep Search ou substituir módulos.Procedimento de Oficina Certificado

Perguntas Frequentes: Ignis CI

ÁRVORE FAQ
O que significa o código de erro CI num eletrodoméstico Ignis?

O código de erro CI da Ignis indica: Frigorífico Combinado Ignis Tutti i Giorni No-Frost: O código de anomalia CI indica motor de extração de gelo bloqueado; as pás ejetoras presas contra os cubos de gelo..

Qual é a causa principal do código de erro Ignis CI?

A causa principal do código CI da Ignis é: Nos frigoríficos Ignis (arquitetura eletromecânica e digital fiável Ignis Tutti i Giorni): Ponte de gelo a prender as pás ejetoras, engrenagens de plástico partidas ou bobina aberta (3,5 a 5,0 kΩ, 230V AC)..

Como reparar ou resolver o código de erro Ignis CI?

Para resolver o código de erro CI: Desligue da tomada. Solte os cubos com água morna. Meça a resistência da bobina do motor (3,5 a 5,0 kΩ). Substitua o fabricador de gelo se a engrenagem estiver desdentada. Mantenha o botão Alarme/Reset 5 segundos até calar o som e o mostrador estabilizar.

É seguro fazer reset ao código de erro Ignis CI desligando a ficha?

Desligar a ficha (5 a 10 min) limpa erros temporários da memória. Se o código CI persistir, o componente físico que causa Nos frigoríficos Ignis (arquitetura eletromecânica e digital fiável Ignis Tutti i Giorni): Ponte de gelo a prender as pás ejetoras, engrenagens de plástico partidas ou bobina aberta (3,5 a 5,0 kΩ, 230V AC). deve ser verificado ou substituído.

Como medir a resistência elétrica para o código CI da Ignis com um multímetro?

Ajuste um multímetro digital na escala de ohms (Ω). Desligue a alimentação e meça Enrolamentos do motor trifásico / Tacómetro / Escovas de carvão entre Entre os pinos de fase U-V, V-W, U-W na ficha do motor; nos bornes do tacómetro. Valor nominal esperado: 3Ω–6Ω (Fases BLDC U-V-W) / 60Ω–180Ω (Tacómetro) / 1.5Ω–3.5Ω (Estator universal). Tolerância: As 3 fases do motor trifásico devem ser rigorosamente idênticas (±0,3Ω). Rodar o veio à mão gera 1V–4V AC no tacómetro..

Que protocolo de segurança deve ser seguido antes de reparar o código CI da Ignis?

Protocolo padrão de segurança elétrica: 1. Desligar os 230V da tomada antes de abrir qualquer painel. 2. Verificar ausência total de tensão. 3. Deixar arrefecer a cuba e resistências abaixo de 30°C.

Verificação da Comunidade

COMUNIDADE

Esta solução resolveu o problema?

GRAFO SEMÂNTICO DE DIAGNÓSTICO // IGNIS

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